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消基會針對市售包裝飲用水進行測試，今（24）日公布檢測結果，發現在高溫的車內放置7天，鄰苯二甲酸酯類被檢出定量極限0.05ppm，但是礙於食藥署並未訂定標準，因此無法判定結果是否合格，呼籲政府應參考國際標準，修改落差並通盤檢討一致性，以保護消費者安全。

台灣夏季溫度屢創新高，若將塑膠瓶裝水長時間放置在高溫車廂內，飲用安全是否有疑慮？為了讓消費者了解在夏季高溫環境下，包裝飲用水放置數日後是否溶出塑化劑，消基會在雙北市地區大賣場及超商購買20件樣品，放置於28到50度環境車內7天，檢測結果發現，9項鄰苯二甲酸酯類都未檢出（定量極限0.05ppm）。

不過，消基會指出，由於食藥署《包裝飲用水及盛裝飲用水衛生標準》尚未訂定DEHP的限量標準，因此參考美國環保署及世界衛生組織飲用水衛生標準分別訂定DEHP限量標準0.006及0.008ppm，受限於食藥署方法的定量極限0.05ppm偏高故，因此無法判定結果是否合格。

在銻溶出調查部分，消基會表情趣睡衣 館長推薦示，2016年文獻報導在75°C、pH值7及5天的條件下，12件樣品的Sb濃度介於1.1到18.5ppb間，5件超出歐盟限值5ppb，1件超出環保署限值10ppb。

消基會認為，針對牽涉到共通性安全標準，像是飲用水中鉛，應參考國際標準，並通盤檢討其一致性，且應與時更新與國際標準接軌，如飲用水中DEHP限量，以保護消費者安全。

消基會表示，政府應全面檢視牽涉到共通性安全標準的食品法規的一致性，勾稽、連結相關法令，以求法令周延性，讓業界有所依循，並檢討國內標準與國際標準的落差，與時更新為更具前瞻與保護力的相關規範，如修訂飲用水中銻（Sb）的最大容許濃度，訂定飲用水中DEHP限量標準等。



中國時報【陳心瑜╱新北報導】

ETC上路後，原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉，地方亟欲比照樹林交流道模式，爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放，方便進出國道，也紓解鄰近兩處交流道車流，但上月被高公局以安全為由打回票，引發泰山人反彈，新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭，捍衛交通權利。

泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解，新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出，周邊道路動線複雜易壅塞，而林口交流道原本車流量就龐大，為疏解兩處交流道車流，去年便和高公局提案增設泰山交流道，但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結，因此喊卡。

地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道，兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段，以及大科路真人娃娃使用觀後感，泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行，能南下、北上通行；而大科路便道則僅供南下使用。

高公局工務組副組長賴榮俊表示，大科路之公務便道不到兩米寬，僅容單向通常，無法會車，成人商品又因緊鄰山壁，不可能拓寬，因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統，待完成後，高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。

市議員宋明宗指高公局出爾反爾，指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今，高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道，供北上匝道之用；而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除，大科路便道也不願開放，令泰山人無法接受。

市議員賴秋媚表示，開放公務便道相較增設交流道，更為便利、節省經費，會繼續爭取。

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